自去年至今，受疫情、国际形势带来的原材料价格飙升影响，国内轮胎市场行情一路高歌。近日，央视财经报道：原油市场供应紧张叠加欧佩克+大幅减产决定的影响，国际油价走出了“五连涨”行情。其中，纽约油价累计上涨16.54%，布伦特油价累计上涨11.32%，双双创下7个月来最大单周涨幅。原油价格的上涨，也带来合成橡胶、炭黑等轮胎制造所需的大宗商品的“报团升值”。

轮胎价格上涨一直持续到12月，原材料价格上涨必然导致轮胎价格上涨。10月13日，华盛橡胶发布轮胎价格上涨通知，从12月1日起调整轮胎价格。华盛橡胶表示，由于疫情持续反复，美元持续升值，环保季节来临，目前工厂的生产运营成本一直保持在较高水平，决定从2022年12月1日起调整5个品牌的价格。具体价格见后续价格表。

最近，受轮胎原材料价格上涨的影响，轮胎企业也有贵州轮胎、华兴万达等轮胎。市场低迷，乘用车轮胎销量大幅下降。一方面，制造商在原材料成本高的情况下提高了产品价格。在接受这种压力的同时，经销商不得不面对惨淡的市场形势。几天前，F6汽车科技发布了2022年第三季度汽车市场报告。

数据显示，2022年第三季度，全国各地乘用车轮胎终端销量有所下降。受疫情影响较大的西南地区比去年下降17.4%，西北地区下降15.2%。华东地区受影响不大，与去年同比基本持平。大陆马牌轮胎合肥厂总经理王小吉在接受采访时也透露，能源成本一直在上升，电价和天然气价格比过去上涨了近20%。王小吉表示，更换轮胎市场尚未完全恢复，公司将不得不仔细观察这部分市场的发展。

销量不见涨，利润进一步压缩，企业开工低位，轮胎行业目前的市场形势或继续拖累国内橡胶市场需求。不过值得注意的是，欧洲能源危机下，轮胎市场需求强劲，或更利于国内轮胎出口。