世界——
每天都在变化，它的产品就是历史!
我的工作，就是用“足迹”，将它们记录下来。

摘自:一个中国橡胶背包客的旅行使命！　

1.王家营，我的本家！

昆明王家营铁路物流中心，规模挺大，挺规范的！(见下图1)
云南橡胶除汽运外，大部分从这里流向全国！一般发整车是60吨，为了方便用户，铁路方面对橡胶网开一面: 30吨以上(最好是35吨以上)也能配60吨车皮发运，费率不变！有发货意向的，可咨询王先生，王家营的本家，微信号WYL13876050863。

今天整车发往海南岛的橡胶运费是250元/吨。

注:这回，大家知道为什么橡胶需求呈下降趋势了吗? 我们用“铁轮”，也能帮你们将橡胶送到目的地 ! 将来，等“高铁”普及的时候，我们的服务速度会更快 ! 就像顺丰快递出来后，你们还去找邮局吗? 别以为你们搞橡胶的都是大老板，还有螳螂捕蝉，黄雀在后啦!

2.在昆明，汽车是这样装运橡胶的 !

在昆明，用汽车装运38吨橡胶的状况是这样的(见下图2)！橡胶最终是要走下高原的，它们呆在这里很沉闷！目前昆明橡胶的“住宿费”是0.8元/天.吨。
今天发往山东大王镇的汽车运费是:400元左右/吨。

3.关于云南橡胶在昆明的仓储概况(见下图3)

云南橡胶大多集结在王家营，因为这里是铁路货运中心！

云南橡胶在昆明的存放是很分散的，各工厂都选自己熟悉的仓库寄存，也有独立包下整个仓库的。
今天走了几个仓库，发现云南“橡胶人”比海南“橡胶人”有钱！总存货大约7-8万吨 ! 估计国企占三分之二强！这些胶的生产日期，大多是2015年10-11月份的，说明云南橡胶的销售还是活跃的！
从品种看，主要是全乳胶SCR-WF、SCR5、SCR10号，从外观质量看，各厂家的质量还是有区别的，主要问题是：全乳胶在颜色上的一致性不太理想，10号胶的造粒不够细腻，打包不够平整严实！以上状况说明，云南一些工厂的设备太老了，生产线的各个环节都存在问题！
末来，橡胶市场将属于品牌过硬的企业！
YL-王家营随笔
2015-11-23
于昆明地铁上

昆明王家营铁路物流中心，规模挺大，挺规范的！(图1)

在昆明，用汽车装运38吨橡胶的状况是这样的(图2)！

在昆明，用汽车装运38吨橡胶的状况是这样的(图2)！

在昆明，用汽车装运38吨橡胶的状况是这样的(图2)！

关于云南橡胶在昆明的仓储概况(图3)

关于云南橡胶在昆明的仓储概况(图3)

一个中国橡胶背包客的南行随笔

微信号: WYL13876050863